Enhancing Links Between Global Trade, Transport Infrastructure and Digital Development
Economic activity and jobs are not only a function of domestic demand, but are also driven by the movement of goods, services and capital between a national economy and its trade partners. International trade plays an essential role in the global economy. It is known fr om economic history that global trade has, to a large extent, fuelled economic development, on par with international relations that, throughout human his tory, were a decisive factor in establishing the economic, social and human links between individual states. In the recent quarter of a century alone, global trade has nearly quadrupled, growing at a much faster pace than the global production over the same period. International trade enables crossborder exchanges of products, services, capi tal and know-how, creating countless opportunities for local companies and economies. The principal benefit of global trade is its capacity to stimulate economic growth. It contributes to economic development as long as it contributes to a consistent development of the industrial base and national production structures. This excludes, from the very start, the influence of a pre-existing internal consumption model on global trade transactions and organizations. International trade should be organized in line with the methods used for developing the industrial base and the associated consumption model, which, in turn, should be compatible with the development policy. For several years now, the trade facilitation process appears to have been fully underway, as evidenced by the Trade Facilitation Agreement (TFA) of the World Trade Organization (WTO) that entered into force in 2017 and the inclusion of facilitation provisions in multiple regional trade agreements, such as the agree ment to establish the African Continental Free Trade Area (AfCFTA). In practice, though, it is not without difficulties, judging by the implementation of the latter agreement. TFA aims to address these issues by harmonizing trade procedures at the global level. The debate over Enhancing Links Between International Trade, Transport Infrastructure and Digital Development raises the following key questions:
• What is the foremost advantage of global trade?
• What is the role of transport infrastructure in global trade?
• What is the impact of digital technology on global trade? We are going to answer these questions by focusing on how global trade impacts the economy and development in Africa.
II. THE IMPORTANCE OF GLOBAL TRADE
Africa is an emerging continent that is progressively increasing its role in global trade. While African countries have a history of relations with foreign countries that left a deep mark, they are also engaged in business partnerships with considerable potential for their economic and social development. Here, we will explore how international business and trade influence the economic develop ment in Africa in terms of the benefits, challenges and opportunities that they bring to these countries. Just in a few decades, Africa has transformed from a marginal player into a key trade partner on the global market. According to the World Bank, the trade volume between Africa and the rest of the world has soared by almost 200% over the last 20 years. The key drivers behind this trend have been population and GDP growth, and diversification of exports. Africa’s major trade partners include the European Union, United States, China, India and Russia, which has joined the list as a result of the Africa–Russia Summit wh ere multiple initiatives were proposed to expand trade relations between Russia and African states. International trade has helped to reduce poverty in Africa. According to a study conducted by the World Bank Group, each billion dollars-worth of additional exports creates 500,000 direct and indirect jobs. Besides, African households benefit from access to a broader range of goods and services, often at lower prices than local merchandise. Also, the increasing availability of fintech platforms like ATL Money has largely facilitated crossborder payments that have become fast and secure. These developments further stimulate international trade as well as eco nomic growth, helping to improve living standards for many Africans.
A. Challenges of Africa’s integration into global trade In spite of these achievements, African countries still encounter numerous obstacles as they are looking to develop and diversify their involvement in global trade. The biggest challenges are as follows:
1. Inadequate transport and communication infrastructure that hinders the competitiveness of the African business on the global market.
2. Heavy dependence on commodity exports that exposes African econo mies to global price fluctuations.
3. Tariff and non-tariff barriers imposed by trade partners, limiting access to foreign markets for African products.
To promote a more diversified participation in global trade, African govern ments could implement the following policies and measures:
1. Invest in the development of transport, energy and IT infrastructure.
2. Encourage local processing of raw materials to increase the value added of African exports.
3. Support training and education to advance the skills of the African work force and create incentives for innovation business. 4. Negotiate regional and international trade agreements to provide better access to external markets for African products.
B. Globalization risks for Africa Deeper involvement in global trade also carries some potential risks for Afri can countries, such as:
1. Strong dependence on commodity exports that exposes African economies to global price fluctuations.
2. Food security risks due to liberalization of agricultural trade and tighter competition between local and foreign producers.
3. Widening of social and economic inequalities unless the benefits of global trade are equitably distributed within African societies.
III. THE ROLE OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE AND TECHNOLOGY IN GLOBAL TRADE
A. The role of transport infrastructure in global trade Transport is unquestionably an indispensable component of trade operations that enables product distribution as well as the necessary personal mobility, and provides direct links between production sites and global markets. As key infrastructure and infrastructural services support trade, their quality and cost have an impact on trade too. They include transport infrastructure (roads, railways, airports, seaports, etc.) and the services provided by the transport and logistics sector, and telecommunications networks and the services provided over such networks. These are the sectors involved in physical infrastructure that are crucial for mov ing goods and services from exporting to importing countries. Payments for goods and services flow in the opposite direction, from importers to exporters. Financial services are therefore also part of the infrastructural services that support trade. Finally, a number of business services play an important role in intermediating or matching exporters and importers. They provide logistics services that reduce the transaction costs of international trade and are, therefore, also trade-support ing infrastructural services. Today, 90% of all merchandise traded around the world is transported by sea. The use of containers saves a lot of time required for loading, unloading and trans porting of goods. These infrastructural services support trade whether or not they themselves are traded. Increasingly, however, they are tradable and traded, and opening up to trade in these services is one way through which quality can be improved and costs reduced.
B. The impact of technology on global trade Innovations in the digital economy can reduce the costs of engaging in trade and facilitate the physical delivery of traded goods, making trade potentially more inclusive. But to make sure it contributes to development, digital trade needs to address, in addition to digital connectivity, new and old constraints to market integration and physical connectivity. It is also critical to develop efficient trade logistics services and co-ordinate investments within regions and across hard and soft infrastructure. It then examines progress in cross-border connectivity and gives an update on the implementation of the WTO Trade Facilitation Agreement. Finally, while creating many opportunities to reduce trade costs, digitalization also enhances the ability to adapt to the requirements and characteristics of digital trade f lows, which can influence the ability to realise the full potential for development.
IV. CONCLUSION
In conclusion, international trade offers considerable opportunities for eco nomic and social development in Africa. However, to take full advantage of these potential benefits, African countries need to overcome the challenges of integra tion into global trade and adapt their strategies. Having done that, Africa could hope for a more prosperous and inclusive future on the international scene. Efficient transport systems enable the specialization of industry and trade, cut the cost of raw materials and finished products, and increase competition between different regions that translates into lower prices and a wider choice for consumers. Technology plays a key role in reducing trade barriers. Digital document man agement systems based on blockchain simplify compliance with international regulations, saving time and costs associated with formal procedures.
I. INTRODUCTION
L'activite et 1'emploi ne sont pas seulement les resultantes de la demande interne, ils sont egalement les resultantes des mouvements de biens, de services et de capitaux entre l'economie nationale et ses partenaires commerciaux.
L'importance du commerce international dans l'activite economique mondiale est un fait acquis. Non seulement l'histoire des faits economiques indique a quel point le developpement a ete fonde sur le commerce international, mais tout au long de l'histoire, les relations internationales ont pu etre determinantes dans les rapports economiques, sociaux et humains des etats.
Au cours de dernier quart de siecle uniquement, on note un quasi quadruplement du volume mondial des echanges, a un rythme bien superieur a celui du volume de la production mondiale pendant la meme periode.
Le commerce international ouvre la voie a des echanges transfrontaliers de produits, services, capitaux et savoir-faire, creant ainsi d'innombrables possibilites pour les entreprises et les economies locales. Le principal benefice du commerce international est son pouvoir d'impulsion sur la croissance economique. Il contribue au developpement que s'il contribue a la structuration de l'appareil de production et a la determination des structures nationales de production et a la determination de cette base. Des lors, s'excluent aussi bien la determination des transmissions premieres dans le commerce international que la determination premiere de structures du commerce par un modele de consommation interne preetabli. Le commerce international doit etre organise en fonction des techniques choisies pour la structuration de l'appareil de production et du modele de consommation de l'appareil de production et du modele de consommation compatible avec la politique de developpement.
La facilitation du commerce semble bien engagee depuis quelques annees, comme en temoignent notamment l’entree en vigueur de l’Accord de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) sur la facilitation des echanges, en 2017, et l’incorporation de dispositions specifiques dans de nombreux accords commerciaux regionaux tels que l’Accord portant creation de la Zone de libre- echange continentale africaine. Dans la pratique, cependant, elle ne se fait pas sans difficultes, ainsi qu’il ressort de la mise en reuvre de l’Accord de l’OMC precite. L’Accord de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) sur la facilitation des echanges tend a repondre a cette necessite, notamment par l’harmonisation des procedures commerciales au niveau mondial.
Le debat sur le Renforcement des connexions entre le commerce international, les infrastructures de transport et le developpement numerique souleve plusieurs interrogations parmi lesquels on peut enumerer entre autres : Quel est le principal avantage du commerce international ?
Quel est le role du transport (les infrastructures de transport) dans le commerce international ? Et en fin 1’impact de la technologie (le numerique) sur le commerce international.
Nous repondrons a toutes ces interrogations en nous focalisant sur l’impact des echanges commerciaux sur l’economie et le developpement en Afrique.
II. L’IMPORTANCE DU COMMERCE INTERNATIONAL
L’Afrique est un continent emergent, qui joue un role de plus en plus important dans le commerce international. Les pays africains sont a la fois issus d’une histoire marquee par l’empreinte des relations avec les pays etrangers et engages dans des partenariats commerciaux prometteurs pour leur developpement economique et social. Dans ce cas, nous examinerons comment les echanges internationaux influencent le developpement en Afrique, en se concentrant sur les avantages, les defis et les opportunites pour ces pays.
En quelques decennies, l’Afrique est passee d’un acteur marginal a un partenaire commercial cle sur la scene mondiale. Selon la Banque mondiale, le commerce entre l’Afrique et le reste du monde a augmente de pres de 200 % au cours des 20 dernieres annees. De nombreux facteurs ont contribue a cette croissance rapide, notamment l’augmentation de la population, la hausse du PIB et la diversification des exportations. Les principaux partenaires commerciaux de l’Afrique incluent l’Union europeenne, les Etats-Unis, la Chine, l’Inde et la Russie qui vient s’ajoute a la liste a travers le sommet Afrique Russie lors duquel plusieurs initiatives ont ete prises pour les echanges commerciaux entre la Russie et les pays africains.
La reduction de la pauvrete grace aux echanges internationaux : une realite africaine, les echanges internationaux ont contribuees a la reduction de la pauvrete en Afrique. Selon une etude menee par le Groupe de la Banque mondiale, chaque milliard de dollars d’exportations supplementaires genere environ 500 000 emplois directs et indirects sur le continent. En outre, les menages africains beneficient de l’acces a une plus grande diversite de biens et services, souvent a des prix inferieurs a ceux des produits locaux. De plus 1’essor considerable des fintechs a l’instar d’ATL Money, a largement favorise les paiements transfrontaliers qui sont devenus plus rapides et plus securises. Ce qui stimule par consequent les echanges internationaux et de surcroit la croissance economique, favorisant ainsi l’amelioration des conditions de vie pour un grand nombre d’Africains.
A. Les defis de l’integration de l’Afrique dans le commerce mondial
Malgre ces avancees, les pays africains font toujours face a plusieurs obstacles lorsqu’ils cherchent a developper et diversifier leur participation au commerce international. Parmi les problemes majeurs figurent :
1. L’insuffisance des infrastructures de transport et de communication, qui entrave la competitivite des entreprises africaines sur le marche mondial.
2. La dependance excessive aux exportations de matieres premieres, qui rend les economies africaines vulnerables aux fluctuations des prix mondiaux.
3. Les barrieres tarifaires et non tarifaires imposees par les partenaires commerciaux, limitant ainsi l’acces aux marches etrangers pour les produits africains.
Pour promouvoir une participation plus diversifiee au commerce international, les gouvernements africains peuvent mettre en reuvre les politiques et mesures suivantes :
4. Investir dans le developpement des infrastructures, notamment les transports, l’energie et les technologies de l’information.
5. Encourager la transformation locale des matieres premieres afin d’augmenter la valeur ajoutee des produits exportes.
6. Soutenir la formation et l’education pour renforcer les competences des travailleurs africains et favoriser l’emergence d’entreprises innovantes.
7. Negocier des accords commerciaux regionaux et internationaux afin d’ameliorer l’acces aux marches etrangers pour les produits africains.
8. Les risques de la mondialisation pour l’Afrique
Une participation accrue au commerce international comporte egalement des risques potentiels pour l’Afrique, tels que :
1. La dependance excessive aux exportations de matieres premieres, qui expose les economies africaines aux fluctuations des prix mondiaux.
2. Les menaces sur la securite alimentaire, dues a la liberalisation du commerce agricole et a la concurrence accrue entre les producteurs locaux et etrangers.
3. L’exacerbation des inegalites sociales et economiques, si les benefices du commerce international ne sont pas redistribues equitablement au sein des societes africaines.
III. LE ROLE DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET DE LA TECHNOLOGIE DANS LE COMMERCE INTERNATIONAL
A. Le role des infrastructures de transport dans le commerce international
Le transport est sans aucun doute un element indispensable de ce processus. Il assure la distribution vitale de la production, ainsi que la mobilite personnelle essentielle, en reliant directement les entreprises aux marches mondiaux. Le
L’infrastructure essentielle et les services d’infrastructure favorisent le commerce et dont leur qualite et leur cout ont un impact sur les echanges. Il y est question de l’infrastructure des transports (routes, voies ferrees, aeroports, ports maritimes, etc.) et des services assures par le secteur des transports et de la logistique ainsi
que des reseaux de telecommunications et des services qu’ils permettent. Ce sont les secteurs participant a l’infrastructure physique qui revetent une importance cruciale pour transferer les biens et services des pays exportateurs vers les pays
Importateurs. Les paiements correspondants vont dans le sens inverse, des importateurs aux exportateurs. De ce fait, les services financiers font egalement partie des services d’infrastructure facilitant le commerce. Enfin, un certain nombre de services aux entreprises jouent un role important sur le plan de l’intermediation ou du rapprochement entre exportateurs et importateurs. Ils fournissent des apports logistiques qui reduisent les couts des transactions du commerce international et sont donc egalement des services d’infrastructure qui favorisent le commerce.
Aujourd’hui 90% des marchandises transportees dans le monde se fait par voie maritime. L'utilisation des conteneurs permet de realiser des gains de temps dans le chargement, le dechargement et le transport des marchandises.
Les services d’infrastructure facilitent le commerce, qu’ils fassent ou non eux- memes l’objet d’echanges. De plus en, plus, cependant, ils peuvent faire et font effectivement l’objet d’un commerce et l’ouverture a ce type d’echanges constitue l’une des voies permettant d’ameliorer la qualite et de reduire les couts
B. L'impact de la technologie sur le commerce international
L’innovation dans le domaine de l'economie numerique peut reduire les couts du commerce et faciliter la livraison physique des marchandises echangees, rendant le commerce potentiellement plus inclusif. Il montre que, pour que le commerce numerique contribue au developpement, il faut non seulement assurer la connectivite numerique, mais aussi surmonter les obstacles nouveaux et anciens a l'integration des marches et a la connectivite physique, l'importance de services de logistique commerciale efficients et met l'accent sur la necessite de coordonner les investissements a l'interieur des regions et dans les infrastructures materielles et immaterielles. Il examine ensuite les progres de la connectivite transfrontieres et donne des renseignements a jour sur la mise en ouvre de l'Accord de 1'OMC sur la facilitation des echanges. Enfin, si la numerisation cree de nombreuses possibilites de reduire les couts du commerce, il facilite aussi la capacite de s'adapter aux exigences et aux caracteristiques des flux commerciaux numeriques, qui peut influencer la capacite de realiser pleinement le potentiel en matiere de developpement.
IV. CONCLUSION
En conclusion, les echanges internationaux offrent des opportunites considerables pour le developpement economique et social en Afrique. Toutefois, pour tirer pleinement parti de ces avantages, les pays africains doivent relever les defis lies a l’integration dans le commerce mondial et mettre en place des strategies adaptees. En parvenant a surmonter ces obstacles, l’Afrique peut esperer un avenir plus prospere et inclusif sur la scene internationale.
Un bon transport permet la specialisation de l'industrie ou du commerce, reduit les couts des matieres premieres ou des produits manufactures et augmente la concurrence entre les regions, ce qui se traduit par une reduction des prix et un plus grand choix pour le consommateur.
La technologie joue un role essentiel dans la reduction des barrieres commerciales. Les systemes de documentation numerique, bases sur le block Chain, simplifient la conformite aux reglementations internationales, reduisant ainsi le temps et les couts associes aux formalites administratives.
Социальные сети Instagram и Facebook запрещены в РФ. Решением суда от 21.03.2022 компания Meta признана экстремистской организацией на территории Российской Федерации.
